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    林州市正大煤礦機械有限公司開發(fā)研制的新產(chǎn)品整鑄道岔,斥巨資擴建廠房,引進設(shè)備,聘請人才,特聘(原煤炭部北京設(shè)計研究院)道岔專家胡工為我公司技術(shù)總監(jiān),特聘鐵道部寶雞橋梁廠鑄造專家王工為質(zhì)檢總監(jiān),經(jīng)過多方努力,無數(shù)次的試驗,整鑄道岔于2003年終于試制成功,并已批量生產(chǎn)投放市場,受到了各用戶的一致好評和青睞…

    在上世紀六十年代林州人民(原林縣),自力更生,艱苦奮斗,在非常艱難困苦的歲月里,修造了舉世聞名的“人造天河”紅旗渠,被譽為世界八大奇跡之一,在新世紀的今天,林州兒女踏著前輩的足跡,發(fā)揚紅旗精神,繼續(xù)前進,為振興經(jīng)濟中原崛起,在原來的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新發(fā)展,使企業(yè)躍上了新的臺階。 我公司為上新產(chǎn)品整鑄道岔,斥巨資擴建廠房,引進設(shè)備,聘請人才,特聘(原煤炭部北京設(shè)計研究院)道岔專家胡工為我公司技術(shù)總監(jiān),特聘鐵道部寶雞橋梁廠鑄造專家王工為質(zhì)檢總監(jiān),經(jīng)過多方努力,無數(shù)次的試驗,整鑄道岔于2003年終于試制成功,并已批量生產(chǎn)投放市場,受到了各用戶的一致好評和青睞。 拼裝道岔是用螺拴和鉚釘連接在一塊的,使用后經(jīng)礦車往來的軋壓和雨水的腐蝕,很容易出現(xiàn)螺帽脫落,鉚釘松動,造成機芯解體或損壞,而影響了正常的生產(chǎn)運輸和造成重大安全隱患,而整鑄道岔機芯是高溫一次澆鑄成型,經(jīng)粹火,正火等多道工藝處理,其金相組織結(jié)構(gòu)嚴密,抗拉抗沖擊性能極高。它是由多種元素組成的低合金剛,耐磨系數(shù)是普通拼裝機芯的4倍,從而大大降低了使用單位的生產(chǎn)成本,減少了更換、保修、保養(yǎng)等麻煩,整鑄道岔的優(yōu)點再者就是承受能力大,運行速度快,使礦進的運輸量大幅度的提升、整鑄道岔的安全性能很好,因為它是一次性澆鑄成型的,在設(shè)計和生產(chǎn)過程咽喉部位已加高和加厚(俗稱道岔的有害空間),排除了車輪通過此段掉道的弊端,因此使礦車的速度大幅度提高,為使用單位多創(chuàng)了良好的經(jīng)濟利益。

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