單開(kāi)道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。單開(kāi)道岔廠家林州正大煤礦機(jī)械告訴您，道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來(lái)表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)數(shù)。

　　常用的道岔分為單開(kāi)道岔，對(duì)稱道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設(shè)備，不僅影響列車(chē)運(yùn)行安全，而且使用壽命也比其他設(shè)備短，現(xiàn)場(chǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作量大。我國(guó)常用的單開(kāi)道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。

　　道岔是軌道的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件較多，在列車(chē)通過(guò)時(shí)所產(chǎn)生的巨大作用力下，道岔的零部件極易松動(dòng)和損壞，是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一。因此，為了確保鐵路行車(chē)的安全，扳道人員應(yīng)經(jīng)常檢查和維修道岔，以保持道岔的良好狀態(tài)。檢查一下尖軌是否密貼基本軌，與轉(zhuǎn)轍連接桿相連接的曲拐肘和鴨嘴等有無(wú)裂紋或折損。在檢查的同時(shí)，用腳在連接桿上踩一踩，看看是否牢固，如果連接桿折損或松脫，很快會(huì)發(fā)覺(jué)。在檢查與踩之后，扳一扳道岔，看看有什么異狀，吃力輕重是否正常。

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