隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展和綜合國(guó)力的不斷提高，我國(guó)各行各業(yè)都在不斷發(fā)展，鐵路運(yùn)營(yíng)業(yè)也在不斷發(fā)展，因此鐵路配件業(yè)也在不斷發(fā)展。在這個(gè)行業(yè)中，有一個(gè)配件叫做道岔。你可能不太了解它。接下來，讓我們簡(jiǎn)要解釋一下。

　　大多數(shù)鐵路線路主要是單線運(yùn)行，但單線鐵路遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，通過道岔施工，改善了單線鐵路運(yùn)行的不足。鐵路道岔大多鋪設(shè)在車站、編組站等場(chǎng)所，可以充分提高軌道線路的交通能力，但道岔具有數(shù)量多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)，施工難度大。道岔還具有許多特點(diǎn)。鐵路道岔是將車輛從一條軌道移動(dòng)到另一條軌道或移動(dòng)另一條軌道的連接裝置。它可以實(shí)現(xiàn)線路的連接和交叉，具有數(shù)量多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、列車速度影響、行車安全系數(shù)低、維護(hù)投資大等特點(diǎn)。道岔是機(jī)車從一條軌道轉(zhuǎn)移或越過另一條軌道時(shí)必不可少的線路設(shè)備。它是鐵路軌道的重要組成部分。道岔的軌道是一個(gè)非常薄弱的環(huán)節(jié)。同時(shí)，道岔還需要影響列車的速度。道岔結(jié)構(gòu)復(fù)雜，道岔也會(huì)直接影響行車質(zhì)量。因此，我廠在選擇和確保道岔的質(zhì)量時(shí)，也需要選擇合適的道岔。

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